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【电缆网讯】日本共同社8月28日报道称，围绕电动汽车（EV）的快速充电器，中国和日本的行业团体28日签署了着手共同开发新一代规格的备忘录。技术能力高的日本与拥有全球最大电动汽车市场的中国力争统一规格，未来掌握全球标准。

新能源汽车充电器

《读卖新闻》此前的报道，2018年，在快速充电器的设置数量方面，采用中国GB/T1030标准的充电桩达到约22万个，占据绝对数量优势，远远超过日本CHAdeMO的约1.8万个和欧洲Combo的约7000个。即使相对倾向欧洲立场的美国，在中日新标准成为事实上的世界标准之后，很可能也会采用中日新标准。

目前，快速充电器规格包括日本“CHAdeMO”、中国“GB / T”及欧美“Combo”等标准。企业需要根据不同市场安装不同的零部件。而统一规格能降低企业成本，也可使汽车进入其他国家市场变得容易。

对于中日电动汽车充电新规格，日本《读卖新闻》此前报道，两国联合开发可在10分钟或更短时间内充电的设备。

目前，日本的快速充电器输出功率为150千瓦左右，汽车使用快速充电桩充电大约需要30分钟，而中国为50千瓦左右，两国将寻求推进输出功率500千瓦以上的快速充电器的实用化。最终，新快速充电系统可将充电时间减少至不到10分钟。若得以实现，1台充电器将能同时给多辆电动汽车充电。

日经中文网此前称，标准的制定由中方主导汇总，日方将提供充电器的技术和经验。计划2020年制定新标准，中方希望同年设置支持新标准的充电器。完成准备工作后，日本也将引入。还将呼吁欧洲、印度等国提供合作。

如果新标准投入实际使用，为卡车和大巴等大型商用车使用的大容量电池充电将变得容易。除能应中日两国已有的电动汽车外，还能同时给多辆纯电动乘用车充电。随着电池的改良，充电的时间也将缩短。